at和cvt变速箱哪个耐用

〖壹〗、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好 ，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高
，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快 、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低 ，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。

〖贰〗
、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对
，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯 。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性 ，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用
。

〖叁〗 、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看
，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多 。超过8万公里后易出现换挡顿挫
、提速无力等状况 ，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带
，维修费用达1 - 3万元
。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。

〖肆〗、AT变速箱在耐用性方面表现最佳 ，其次是CVT变速箱
，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹 。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称。在日常使用中，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能 ，不易出现故障
，因此被认为是较为耐用的变速箱类型
。

汽车变速箱选CVT还是AT有啥优缺点

〖壹〗 、AT变速箱 优点：换挡平顺：液力变矩器在换挡和低速行驶时起到缓冲作用，避免了双离合的半联动状态导致的发动机过热保护等问题。动力传递和耐用性：齿轮传动结构兼顾了动力的传递效率和耐用性 。缺点：传动效率低：整体传动效率相对较低 ，增加了油耗
。

〖贰〗、CVT和AT变速箱各有特点。CVT平顺性佳
，能带来舒适驾驶体验；AT则动力传递直接，可靠性较高 。CVT的优点在于其无级变速特性 ，驾驶平顺，加速线性
，能有效降低油耗
。在城市拥堵路况下，频繁启停时CVT的优势明显 ，可减少顿挫感。它结构相对简单
，体积小
、重量轻，有助于降低车辆自重 ，进一步节省燃油 。

〖叁〗、AT变速箱的优点是技术成熟
，可靠性高，能承受较大扭矩 ，适用于各种类型的车辆
。它的换挡逻辑清晰
，动力传递高效，在换挡瞬间能迅速调整发动机扭矩输出 ，加速性能较好。缺点是内部结构复杂
，零部件较多，导致成本较高 ，维修难度较大 。相比CVT，其燃油经济性稍逊一筹
，换挡时会有轻微顿挫感，影响驾驶的平顺性
。

〖肆〗 、CVT和AT变速箱各有特点。CVT结构简单 ，成本较低
，能带来平顺的驾驶体验，但动力传输方面相对较弱 。AT变速箱技术成熟 ，换挡逻辑明确
，能承受较大扭矩，不过在换挡平顺性上稍逊一筹。CVT的优点在于它的传动比是连续可变的 ，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺
，几乎感觉不到换挡顿挫，驾驶舒适性很高
。

〖伍〗
、优化动力和油耗。缺点是换挡时有顿挫感 ，尤其是早期的AT变速箱 。随着技术发展
，顿挫感有所改善，但相比CVT的平顺性仍有差距
。并且AT变速箱结构复杂 ，成本较高，体积和重量也相对较大。选取时
，若追求极致平顺、日常城市通勤多，CVT是不错选取；若喜欢动力直接 、偶尔激烈驾驶 ，AT更合适 。

6AT和CVT变速箱哪个更好?这么对比一下就知道了

〖壹〗
、AT和CVT变速箱没有绝对的优劣之分
，具体取决于产品型号和用途
。以下从结构特点、产品差异 、适用场景三个方面进行详细分析：结构特点6AT变速箱：结构复杂，制造成本较高 ，传动效率相对较低。但技术成熟稳定
，能承受的最大扭矩较高，适合搭载在大排量或高功率发动机的车型上 。

〖贰〗
、在耐用性方面 ，6AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用
。以下是具体的分析：齿轮设计：6AT变速箱：由于其采用齿轮传动
，这种机械结构相对简单且坚固，因此通常具有更高的耐用性。CVT变速箱：则通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力 ，这种结构虽然平顺且高效
，但在承受大扭矩时可能不如齿轮传动耐用 。

〖叁〗、丰田用CVT变速箱取代6AT变速箱，主要基于成本 、油耗和驾驶体验三大“省钱账”的考量
。成本账：简化结构 ，降低制造成本CVT变速箱内部结构更为简洁，仅由两个锥轮和一条钢带组成
，相比6AT变速箱减少了约40%的部件。尽管关键钢带由博世等少数公司垄断生产，但整体制造成本仍降低了15%-20% 。

〖肆〗
、综上所述 ，爱信6AT变速箱和CVT变速箱在耐用性上各有千秋。如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现
，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性，CVT变速箱则是一个不错的选取
。最终的选取应根据具体车型、驾驶需求和个人偏好来决定。

〖伍〗 、AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用 。以下是具体分析：机械结构差异：6AT变速箱采用行星齿轮组和液力变矩器 ，这种结构虽然复杂但技术成熟
，能够承受更大的扭矩
。例如，爱信6AT的扭矩容量可以达到500牛米。

〖陆〗、CVT：CVT变速箱的内部构造相对简单 ，主要由锥轮和钢片链条组成 。虽然这种简单性使得CVT在平顺性和燃油经济性上表现出色
，但也可能导致在极端条件下承受更高的磨损，从而影响其总体寿命
。 换挡方式与性能稳定性 6AT：6AT变速箱通过行星齿轮装置实现精确的换挡和扭矩传递 ，确保了其性能的稳定性和耐用性。

CVT和AT哪个更好呢?

CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好
，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快
、燃油经济性好 ，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高 。

AT变速箱产品差异：差生代表 - 通用6AT、采埃孚9AT：通用6AT变速箱被调侃为“金属搅拌机 ”
，存在换挡不顺畅 、升档打滑
、降档冲档以及变速箱异响等常见问题
。采埃孚9AT口碑较差，其过于激进的齿比分布 ，导致在法定限速内很难挂上9挡；而且变速箱传感器电路存在问题
，会无故跳空档。

一般来说，CVT变速箱在平顺性上表现较好 ，而AT变速箱在可靠性和动力响应方面有一定优势
，两者各有特点，对于家用车而言都有不错的适用性 。CVT变速箱的优点很明显 ，它的传动比是连续可变的
，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎没有顿挫感
。

新手买新车,自动挡中AT
、CVT、DCT怎么选?

AT 、CVT
、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱 ，它们各有优势和劣势
，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优，DCT次之 ，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优
，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序 ，AT最优
，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序 ，DCT最优
，AT次之，CVT最差 。

如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强
，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率
，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取。

如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选取 ，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人，DCT能提供速度与激情
，建议选湿式DCT；以日常通勤为主 、注重经济实用的，CVT是最佳之选
。不过 ，买车前一定要试驾
，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大。

AT是自动变速箱，技术成熟 ，稳定可靠 。它能自动根据车速和发动机转速来选取合适的挡位
，驾驶起来既省心又省力
。而且，AT变速箱的承受扭矩范围较大 ，适合各种不同类型的车辆。但是
，相比DCT和CVT，AT变速箱的传动效率可能会稍逊一筹 ，燃油经济性也可能稍差一些 。

AT
、CVT、DCT变速箱各有优势
，选取需结合用车需求：AT变速箱均衡可靠，CVT平顺省油 ，DCT换挡迅速但考验调校
。 以下为具体分析：AT变速箱：研发难度比较高 、结构最复杂的变速箱优点：成熟稳定：作为最早的自动变速箱类型，技术积累深厚
，可靠性经过长期验证。