十代思域换挡窜动

十代思域换挡窜动可能由多种原因引发 ，具体如下：节气门与电脑程序问题挂档抖动（窜动）问题
，可先尝试清洗节气门。若节气门脏污或未匹配到位，会影响进气量 ，进而导致换挡时出现窜动现象 。清洗节气门后，若问题依旧存在
，则需进行电脑刷写
。

在10多万元的A级车市场上，最有代表性的运动轿车非本田思域莫属 ，十代思域在推出之后迅速窜红
，成为了同级别的运动标杆，虽然先后有名爵现代菲斯塔等车型对它发出挑战 ，但无一不以失败告终。

我觉得可以入手！首先
，思域的这套动力系统是非常的高效，官方公布5T发动机版本的0-100km/h加速时间最快能达到6s 。就这个时间 ，在原厂状态下
，轩逸 、高尔夫 4T
、明锐等这些车型，在0-100km/h的加速成绩上都要略逊于思域。

十代思域120码发动机转速多少

〖壹〗、转速通常在2200-2500转/分钟之间
。CVT变速箱会主动将发动机保持在高效区间。0T涡轮增压车型（CVT变速箱）：转速略高 ，约2500-2800转/分钟
，因小排量发动机需要更高转速维持动力 。手动挡车型（6MT变速箱）：6挡巡航时转速约为2800-3200转/分钟，具体取决于齿比调校和当次换挡时机
。

〖贰〗 、本田思域5T车型在高速120km/h时 ，发动机转速通常在2200-2400转/分钟之间。具体转速会因车型配置、驾驶模式及传动系统匹配的差异而略有波动，但整体处于这一合理范围 。转速差异的来源不同代际或配置的思域5T车型
，其发动机与变速箱的调校存在差异
。

〖叁〗
、十代思域在行驶速度为120km/h（即120码）时，发动机转速大致在1900转至2200转之间。具体分析如下：手动挡车型：对于手动挡的十代思域 ，在时速达到120km/h时
，发动机的转速经过实测，大约是2200转左右 。这一数值反映了在高速巡航状态下 ，手动挡车型发动机的工作状态
。

十代思域变速箱坏的前兆是什么?

变速箱开始渗油。这是变速箱漏油的前兆
，原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼 ，应及时检查变速箱的密封件 。变速箱打滑
，加速变得无力
。汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音 ，车子速度没有提升
，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。

十代思域5起步地板油时D字母闪烁一下又不闪烁 ，可能是变速箱系统出现故障的警示信号，具体可能原因及处理建议如下： 变速箱油问题变速箱油液位低、油质变差或油压不稳可能导致指示灯短暂闪烁 。

【太平洋汽车网】换挡杆总成坏了的影响：换挡杆总成内部有故障
，挡杆内部齿轮磨损，导致挡杆卡滞 ，前后拉非常困难；挡位杆内的P挡锁定电磁阀故障
，制动开关故障；离合器分离不完全，可能是离合器片和离合器片压盘失效造成的 ，一般要更换离合器三件套。

二是增大油耗
，加重你的经济负担
。三是冷启动困难，也就是打火困难 ，不容易着车
，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声 ，对活塞及曲轴造成损害
，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。

十代思域1.5T是变数箱是钢带传动还是钢链传动?

〖壹〗 、是链条式的 。在本田地球梦系列涡轮增压发动机发布会上，本田已经展示了5T的涡轮增压发动机的内部结构 ，清楚的看到，内部是链条传动的
。十代思域的动力方面
，搭载的0t和5t地球梦发动机，匹配的是6mt和cvt的变速箱。

〖贰〗
、第十代思域第十一代思域现款思域的战斗风格的出现给消费者留下了深刻的印象 ，甚至留下了“每秒空气 ”“思域改不了多少
，还不如把它推到海里去
”等可笑的梗 。到了第十一款思域，官方明显弱化了这种过于偏执的运动气质 ，线条和细节都更加简洁轻盈
。

〖叁〗、十一代思域在外观设计上减少了锐利线条的勾勒
，没有了十代思域那样的嚣张。少了镀铬装饰条改用黑色饰条名义上是向运动靠拢，但横条型的进气格栅的设计却偏向家用风格 。开了眼角的前大灯组全部采用卤素光源 ，配备了LED日间行车灯
，只可惜入门版的雾灯是缺失的
。

〖肆〗 、本田思域，在2016年上市的十代思域之前的所有自动挡车型 ，都采用AT变速箱。和丰田搭载爱信变速箱不同的是
，本田的AT变速箱为自研的平行轴变速箱，比较多的时候达到过5前速 。但这种形式的AT变速箱由于体积的限制不可能有太多的档位数 ，适应不了当下的需求，所以逐渐被本田弃用
，改为结构简单的CVT变速箱
。