双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?

〖壹〗、第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫 ，变速器抖动现象，在堵车的时候
，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待
，车主很无奈，寻求各种方式维权 ，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的
，并且这也是双离合变速器的通病 。

〖贰〗 、大众使用双离合变速箱的原因其实很简单，就是为了自给自足降低成本。

〖叁〗、而双离合变速箱之所以不被大家看好 ，就是因为存在一定的设计缺陷
，如果双离合变速箱在爬坡的过程当中就很容易导致变速箱内部磨损加重，从而冒白烟
。

〖肆〗
、明明知道双离合存在缺陷 ，但是大众和其他的企业却越陷越深
，因为这些企业觉得双离合非常吃香，并且也觉得性价比很高。平时在生活中也一定要关注这些信息 ，这样才能够更好地维护自己的合法权益，如果你觉得这样的车存在问题
，那么大家就不要购买了 。

〖伍〗、序言：大家都认为双离合有着明显的缺陷，但是大众车还是越陷越深 ，很多人对于大众这个品牌也是又爱又恨
，都非常喜欢这个品牌，但是又非常恨他的双离合变速器 ，但是大众却从没有想过放弃双离合变速器
。

大众变速箱行驶4万公里报废了

〖壹〗 、大众变速箱在行驶4万公里时出现报废的情况
，通常与以下原因有关：双离合变速箱（DSG）设计特性大众车型（如DQ200
、DQ380等型号）搭载的干式或湿式双离合变速箱，其离合器片在频繁启停、低速蠕行时易过热磨损。干式双离合因缺乏油液散热 ，长期拥堵路况下可能4万公里内出现换挡顿挫 、打滑甚至动力中断 。

〖贰〗
、大众4T变速箱的寿命因类型和使用条件不同存在差异
，干式双离合正常保养下可用10到20年或15万至30万公里，极端案例可达50万公里；湿式双离合耐用性更强 ，20年或30万公里起步
。干式双离合变速箱：其寿命受驾驶环境影响显著。

〖叁〗、大众变速箱更换后的使用寿命没有绝对固定的数值
，受多种因素影响，但正常行驶且按期保养的情况下 ，不同类型变速箱有大致的寿命范围 。不同类型变速箱的寿命情况干式双离合变速箱：更换后通常能使用30万公里或15年
。

〖肆〗 、以2012款大众迈腾为例，行驶2万公里后若同时更换发动机正时套件
、变速箱离合器及悬挂总成
，维修费用约18000元，而车辆残值仅16000元左右。

大众途观是什么变速箱

变速箱硬件基础一致相关资料指出 ，途观L（含300/330版本）的湿式双离合变速箱均采用DQ381型号作为核心硬件
，这是大众集团针对0T发动机匹配的主流湿式双离合变速箱，硬件结构（如离合器、齿轮组等）无本质区别 。

大众途观L 330车型搭载的是七档湿式双离合变速箱
。

大众途观使用了两种类型的变速箱 ，分别是6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱。这两款变速箱在大众途观车型上的综合表现非常出色 。双离合变速箱类型 大众汽车最常使用的就是双离合变速箱。双离合变速箱按照类型来划分
，可以分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱
。