为什么很多人不推荐买捷达?这款车的优缺点有哪些?

〖壹〗 、不推荐捷达的核心原因 品牌形象边缘化捷达曾是大众入门级车型 ，独立后品牌溢价下降
，在年轻消费者中缺乏时尚感与科技感，难以满足对品牌调性的需求 。 产品力适配性不足 配置简陋：内饰多为硬塑料 ，缺乏智能互联
、舒适配置（如座椅加热、自动空调）
，与同价位国产车型差距明显
。

〖贰〗 、车身问题：车身生锈现象较为普遍，车门内侧锁扣
、车门下方等部位都容易出现生锈问题 ，影响车辆的美观度和使用寿命。异响问题：车辆异响严重
，新车就跟开了多年的老捷达一样，到处都响 ，严重影响驾驶体验 。车窗问题：车窗升降失灵的情况时有发生，给车主的日常使用带来不便
。

〖叁〗、缺点： 样式老旧：捷达车的外观设计较为老旧
，可能不符合现代消费者的审美需求。 内部空间较小：对于后排乘客来说，捷达车的内部空间较为局促 ，尤其是当后排坐满三个成人时
，会感到不舒适 。 后减震效果一般：捷达车的后减震系统可能不够出色，乘坐舒适性有待提升
。

捷达车有人敢买吗

〖壹〗 、很多人不推荐买捷达 ，主要是因为其缺点较为突出
，质量问题和使用体验不佳，尽管存在一定费用优势 ，但综合考量下不推荐购买。具体优缺点如下：缺点轮胎问题：捷达VS5存在轮胎开裂情况
，新车行驶一两万公里甚至更短里程，轮胎就出现细小裂纹 。当车主向4S店反映时 ，4S店常以轮胎属易损件且质保期短为由推诿
，不积极解决问题。

〖贰〗
、捷达车因品牌定位、产品特性等因素存在争议，部分人不推荐购买 ，其优缺点需结合需求判断
。不推荐捷达的核心原因 品牌形象边缘化捷达曾是大众入门级车型，独立后品牌溢价下降
，在年轻消费者中缺乏时尚感与科技感，难以满足对品牌调性的需求。

〖叁〗 、其实最近几年的捷达早已被划到廉价车型中了 ，中庸的外观
，内饰，粗糙的用料 ，到处都是硬塑料
，就这么说吧买辆捷达我都不好意思说出去 。所以说要想抓住年轻人，真的是有点儿异想天开啊
。

〖肆〗、捷达的部分车型有多人买 ，但不同车型和配置的销售情况存在差异。一方面
，捷达的部分车型销量并不理想 。例如，捷达VS5在某些时期的销量出现了下滑
。2024年4月 ，捷达VS5单月零售销量仅为3570台
，环比下滑37%，显示出销量下滑的趋势。

〖伍〗
、捷达品牌的市场表现不尽如人意 ，究其原因，主要是整体品牌和产品质量未能跟上时代步伐 。在年轻消费者中
，捷达的品牌形象逐渐被边缘化，这与消费者对汽车品牌的高标准和多样化需求密切相关
。

捷达耐用还是长安耐用

〖壹〗、综上 ，捷达VS8凭借中汽研实测数据 、大众集团技术背书以及变速箱稳定性优势
，在皮实耐用性上更具说服力。CS75PLUS虽在动力参数上占优，但长期可靠性和极端环境适应性需进一步验证 。

〖贰〗
、长安CS75 PLUS（10万公里）：涡轮电磁阀故障（概率18%）、中控屏触控失灵建议：北方用户优先选捷达（低温启动性能更好） ，注重配置选长安但需缩短保养间隔
。实际耐久性差异在5年后才会明显显现
，前3年故障率两者差距在3%以内。

〖叁〗 、综上所述，捷达和长安在耐用性方面各有千秋 。消费者在选取时 ，应根据自己的实际需求和预算来决定。如果更看重品牌稳定性和保值率
，捷达可能是一个不错的选取；而如果更看重动力性能和配置多样性，长安同样值得考虑
。

〖肆〗
、捷达VS5：采用爱信6AT变速箱 ，成熟耐用
，稳定性好。长安CS55 PLUS：采用七档湿式双离合变速箱，换挡快 ，动力传输优秀，但在质量稳定性上可能稍逊于爱信6AT变速箱 。内饰与科技配置：长安CS55 PLUS：做工用料更好
，采用更多软性材料包裹，内饰更高级
。

捷达汽车质量到底怎么样

捷达车的品质一直保持稳定 ，这是一个不可否认的事实。老捷达可以行驶50万公里不需大修
，新捷达也具备同样的耐久性 。新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先 ，新捷达在某些非关键配置上进行了减配
。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同
，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上 ，为了降低成本
，厂商进行了减配。

捷达汽车质量整体表现稳定可靠，适合追求性价比和实用性的用户 ，但在配置、隔音和动力响应方面存在一定短板 。质量可靠性突出捷达依托德企与一汽-大众的合资背景
，在成都基地生产，采用成熟的动力系统
。其发动机和传动技术经过长期市场验证 ，动力输出稳定且燃油经济性良好，日常使用可有效降低油耗成本。

捷达汽车在独立为子品牌之前以及部分车型上质量表现良好
，整体值得消费者信赖和选取，但也存在一些阶段性的问题 。独立为子品牌前的优势耐用性出色：捷达被誉为“耐用王” ，有出租车师傅的捷达跑了60万公里发动机未大修过
，仅换过三次离合器片和五套刹车片
。

大众捷达车总体来说是一款比较不错的车型，在质量方面有一定保障。捷达是大众旗下一款经典的紧凑型车 。它有着成熟稳定的技术体系作为支撑。首先 ，其发动机技术较为可靠
，动力输出平稳且能满足日常使用需求
。其次，底盘调校扎实 ，行驶质感较好
，操控性在同级别车型中表现不错。

17年大众捷达耐用吗

〖壹〗 、年的大众捷达通常比较耐用 。大众捷达是一款经典车型，有着良好的口碑
。首先 ，它的发动机技术成熟
，动力输出稳定，只要正常保养 ，能持续提供可靠的动力。其次，捷达的底盘扎实
，悬挂调校适中，在应对各种路况时都能保持较好的稳定性和舒适性 ，且能经受住一定程度的颠簸和冲击 。

〖贰〗
、年的大众捷达通常比较耐用
。大众捷达是一款经典车型
，在汽车市场上拥有较高的口碑。它采用了成熟的技术和可靠的零部件，具有较好的稳定性 。其发动机、变速箱等关键部件经过了长期的市场检验 ，质量较为可靠
。捷达的车身结构坚固
，能为驾乘人员提供较好的安全保障。

〖叁〗 、017款大众捷达耐用性表现优异，是一款比较耐用的车型 。从核心技术来看 ，捷达具备成熟可靠的特性
。它搭载的EA211系列4L/5L发动机技术成熟
，铝合金缸体设计不仅实现了轻量化，还具备良好的散热性 ，故障率较低
，多数用户反馈“开了几年无大修 ”。

〖肆〗
、质量好，皮实耐用 。17年捷达这么贵的原因是因为质量好 ，皮实耐用，捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌
，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。

〖伍〗、年类似大众捷达的二手车通常在一定程度上是比较耐用的，费用也可能在不少人的预算范围内
。大众捷达本身就是一款经典车型 ，有着较为可靠的品质。2017年的车
，经过几年使用，如果没有重大事故且正常保养 ，发动机 、变速箱等关键部件一般不会有太大问题 。

〖陆〗、017款全新捷达表现稳定
，与2015款车型在平台采用上存在主要区别
。以下是详细分析：2017款全新捷达表现：采用了Polo的PQ25平台，使得车辆性能表现更加稳定。虽然PQ25平台相对较老 ，但非常成熟
，有助于降低故障率 。质量表现依然优秀，但新车上市不久 ，具体pph和用户反馈尚未出炉
。

捷达汽车质量好吗

〖壹〗
、捷达车的品质一直保持稳定
，这是一个不可否认的事实。老捷达可以行驶50万公里不需大修，新捷达也具备同样的耐久性 。新捷达的口碑不如老捷达 ，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配
。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同
，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上 ，为了降低成本
，厂商进行了减配。

〖贰〗、捷达汽车质量整体表现稳定可靠，适合追求性价比和实用性的用户 ，但在配置 、隔音和动力响应方面存在一定短板 。质量可靠性突出捷达依托德企与一汽-大众的合资背景
，在成都基地生产，采用成熟的动力系统
。其发动机和传动技术经过长期市场验证 ，动力输出稳定且燃油经济性良好
，日常使用可有效降低油耗成本。

〖叁〗
、捷达汽车在独立为子品牌之前以及部分车型上质量表现良好，整体值得消费者信赖和选取 ，但也存在一些阶段性的问题 。独立为子品牌前的优势耐用性出色：捷达被誉为“耐用王
”
，有出租车师傅的捷达跑了60万公里发动机未大修过，仅换过三次离合器片和五套刹车片。

〖肆〗、大众捷达车总体来说是一款比较不错的车型 ，在质量方面有一定保障
。捷达是大众旗下一款经典的紧凑型车。它有着成熟稳定的技术体系作为支撑 。首先，其发动机技术较为可靠
，动力输出平稳且能满足日常使用需求
。其次，底盘调校扎实 ，行驶质感较好
，操控性在同级别车型中表现不错。

〖伍〗 、捷达VS5在紧凑型SUV中的质量排名表现优异，多次位列第一 。以下是具体介绍：2023年上半年排名情况在2023年上半年紧凑型SUV官方质量排名榜中 ，捷达VS5在费用亲民
、起售价低于15万元的车型这一细分领域里表现突出
，成功荣登榜首，其质量分数仅为131
。