法士特7档大巴变速箱传动比

法士特10JS90A-B变速箱的传动比核心参数为：1挡102挡23挡04挡45挡26挡37挡78挡29挡0.910挡0.78 ，倒挡31
，速比范围覆盖重载起步到高速经济行驶需求。

档传动比为83，超速档起始档位 ，发动机转速与车速匹配更高效 。8档传动比为34，进一步降低发动机负荷
，提升高速经济性
。9档传动比为1，即直接档 ，发动机转速与输出轴同步
，燃油效率比较高，适用于理想路况下的高速巡航。

法士特10JSD180变速箱有多个型号 ，以下为你列举常见型号的参数：10JSD180TB基本信息：属于10挡系列
，换档形式为手动，前进档10档 ，倒档2个
，最大输入扭矩1800N·m，有同步器 。

速比与档位：主副箱组合设计 ，速比级差小
，燃油经济性好。具有8个前进档位和2个倒档
。具体速比参数为：头档速比32，2档传动比09 ，3档传动比06，4档传动比1
，5档传动比3，6档传动比5 ，7档传动比1
，8档传动比0.76，倒档1传动比28 ，倒档2传动比29。

法士特变速箱7档8档有飞轮那有异响,5.6档也有,

〖壹〗 、异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时
，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

〖贰〗
、如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件
，然后进行更换 。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶
，但总让人有一点担心是哪里出了故障
。

〖叁〗、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞
，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题 。

〖肆〗 、档杆各球头间隙过大 ，旷动
，引起震动大
。解决方法更换旷动的球头。2 变速箱小盖打开有止退弹簧看是否弹力不足，解决方法更换新弹簧或者弹簧上掂垫子 。内部 ， 
，3档位齿轮与滑套结合齿磨损严重，4二轴六角键断裂
。造成。5 副箱同步器与高档轮结合不好 。

〖伍〗、这有两个：一是起步时离合器抬过快 ，至离合器结合不好造成的
，慢抬离合器即可。二是离合器本身有问题至结合不好，应该调整离合器 ，如果还是不行
，只能更换了
。自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时 ，特别碰到堵车又是大上坡那的优势则更加明显。

〖陆〗
、变速器内部齿轮的故障，必须要解体变速器
，更换零件 。故障的产生原因是在使用过程中，操作不当 ，造成的齿轮撞击而造成零件损坏
。抬变速器的工时费是很高的
，但是零件费用不高。

法士特7档变速箱7档跳档什么原因

〖壹〗、档变速器看看主箱带不带同步器，不带同步器的7档跳档 ，因7档是变速器一轴和二轴连接的地方
，由于二轴浮动，前端没有可靠定位 ，会沿轴向有一定窜动
，造成挂档没到位，建议检查法兰盘是否打紧 ，没有的话将法兰盘打紧 。

〖贰〗 、你用三档行车
，尽量加大油门，看看掉档不？如果掉档 ，说明是主箱内的三四档滑套和三七档齿轮的结合齿磨损了，如果三档不掉
，你可将上盖的定位弹簧偏软，取出弹簧 ，加一个平垫圈会改善掉档频次
。

〖叁〗
、档杆各球头间隙过大
，旷动，引起震动大。解决方法更换旷动的球头 。2 变速箱小盖打开有止退弹簧看是否弹力不足 ，解决方法更换新弹簧或者弹簧上掂垫子
。内部
， ，3档位齿轮与滑套结合齿磨损严重 ，4二轴六角键断裂。造成 。5 副箱同步器与高档轮结合不好
。

法士特变速箱【8档半+倒档】7档跳档的故障及原因

〖壹〗、你用三档行车
，尽量加大油门，看看掉档不？如果掉档 ，说明是主箱内的三四档滑套和三七档齿轮的结合齿磨损了
，如果三档不掉，你可将上盖的定位弹簧偏软 ，取出弹簧，加一个平垫圈会改善掉档频次。

〖贰〗 、档杆各球头间隙过大
，旷动，引起震动大 。解决方法更换旷动的球头。2 变速箱小盖打开有止退弹簧看是否弹力不足 ，解决方法更换新弹簧或者弹簧上掂垫子
。内部
， ，3档位齿轮与滑套结合齿磨损严重 ，4二轴六角键断裂。造成 。5 副箱同步器与高档轮结合不好
。

〖叁〗
、档变速器看看主箱带不带同步器
，不带同步器的7档跳档，因7档是变速器一轴和二轴连接的地方 ，由于二轴浮动
，前端没有可靠定位，会沿轴向有一定窜动 ，造成挂档没到位
，建议检查法兰盘是否打紧，没有的话将法兰盘打紧。

〖肆〗、具体来说 ，空档位置的调整是关键 。如果空档位置设置不当，可能会导致其他档位在挂档时出现问题
。当车辆需要从空档切换到6或8档时
，如果没有足够的行程来确保齿轮正确啮合，就容易出现掉档的情况。因此 ，重新校准空档位置是解决问题的根本办法 。

〖伍〗 、法士特变速箱低挡异响可能由多种原因导致
，需针对性排查和解决
。具体原因及解决办法如下： 变速箱油问题 油液脏污或阀体堵塞：变速箱油长期未更换，油泥堆积会堵塞阀体 ，导致油压不稳
，引发异响。解决办法：每6万公里定期更换变速箱油，使用符合车型要求的油品 。

法士特和伊顿变速箱高低档

〖壹〗
、法士特与伊顿变速箱在高低档设计、性能表现上存在明显差异 ，具体需结合车型定位 、使用场景选取
，两者均为商用车领域主流品牌，但技术路线和市场侧重不同
。核心技术与高低档设计差异 法士特：采用主副箱双轴线结构 ，以手动挡为主（近年推出AMT自动变速箱）
，高低档切换依赖副箱同步器或拨叉机构。

〖贰〗
、法士特和伊顿变速箱高低档操作特点如下：法士特变速箱结构与原理：采用主箱和副箱组合实现多档位设计，高低速切换依赖副箱同步器完成 。

〖叁〗、结构基础双中间轴设计法士特变速箱采用两根平行的中间轴 ，主箱齿轮同时与两根中间轴啮合，通过齿轮分流传递动力。这种结构使载荷分布均匀
，提高承载能力
。高低档分档器位于副箱的同步器或滑动齿套（如伊顿技术）负责切换高低档。

法士特变速箱离合怎么调

〖壹〗 、对于法士特10档变速箱离合器：离合器踏板自由行程调整：标准值应在20-30毫米之间 。调整时，需先熄火并拉手刹 ，使用扳手和千斤顶等工具
，找到离合器踏板下方的调整螺栓
。通过松开锁紧螺母，顺时针旋转可减小自由行程 ，逆时针旋转则增大自由行程。调整完成后
，务必测量确认自由行程是否符合标准 。

〖贰〗、准备工具是关键的第一步
。合适的扳手能确保在调整过程中操作准确且省力。不同规格的扳手对应不同的调整部位，要根据实际需求选取 。比如 ，对于一些较小的螺丝
，可能需要小号的扳手；而对于较大的螺母，则需要大号扳手来操作
。 找到离合调整部位很重要。

〖叁〗
、首先要准备好合适的工具 ，比如扳手等 。然后找到离合调整的相关部位
，一般在变速箱外部有专门的调整机构
。调整时，先松开固定螺母 ，再根据实际情况进行微调。比如，如果感觉离合分离不彻底
，可能需要适当增加离合间隙；若离合打滑，则可能要减小间隙 。

〖肆〗、从高档换到低档（减档）的正确方法 车速调整：先将车速降低到适合目标低档位的速度范围。第一次离合操作：抬加速踏板 ，同时踏下离合器踏板
，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板
。