迈腾的变速箱异响还有么

迈腾变速箱异响不属于正常现象，4S店以“通病 ”等说辞打发客户是不负责任的行为 。具体分析如下：异响问题长期存在且投诉量较大迈腾变速箱异响问题早在2010年就已出现 ，据《汽车专业网》不完全统计
，该单一投诉问题已累计达到500宗左右
。

这款箱子出现的异响貌似比DQ380更严重。升降档出现哐当或者咔咔的声音解决办法：1-3档在升档的过程尽量重踩油门在1-3档升档过程中尽量保持油门稳定切忌一踩一松_然会出现哐的齿轮声音还发现异响严重熄火后重新启动异响降_或者减轻（间接就_开启自动启停） 。

主要有以下几个原因：变速器内部异响大部分由主轴承铜套引起，制动器损坏也会受到差速器问题的影响
。离合器或阀体也可能存在问题。离合器间隙大会导致变速器异响 ，可以调整到最佳状态 。还有压力传感器故障的问题
，也可能导致变速器异响。具体来说，需要一个一个地去查找
。

空档时有异响 ，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响
，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响 ，对于严重松旷或损坏的轴承
，应进行修理或更换。

例如部分迈腾车型更换德国产换挡拉线接头后异响消失（汽车之家技术报告） 。 离合器故障：手动挡车型若离合器分离不彻底，换挡时动力传输紊乱 ，会引发异响；自动挡车型若液力变矩器故障
，也可能导致换挡顿挫并伴随咔嚓声
。

19年迈腾330变速箱2档降1档异响

〖壹〗 、润滑油变质。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车 。改车变速箱2档降1档异响的原因主要在润滑油变质或缺少 ，应更换或补充润滑油
，离合器分离不彻底，导致挂档异响 ，变速箱内齿轮
、同步器磨损严重导致间隙过大
，更换损坏齿轮，同步器
。

〖贰〗、换挡系统故障 换挡拉线问题：换挡拉线是连接操作杆与变速箱的关键部件 ，若出现松动 、磨损或接头老化，会导致指令传递不准确
，换挡时易产生“咔嚓
”异响。例如部分迈腾车型更换德国产换挡拉线接头后异响消失（汽车之家技术报告） 。

〖叁〗
、迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1
。轴承过度磨损或损坏，部件之间的间隙增大 ，装配精度降低。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低
，导致齿轮间啮合不完全 。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损
。齿轮箱壳体的固定螺栓松动。只要确定了异常噪音的具体原因，就可以快速解决异常噪音的问题 。

〖肆〗、迈腾挂档偶尔有异响可能有以下几种情况：轴承过度磨损或损坏 ，导致元件间的间隙增大
，配合精度下降；变速元件磨损或更换的精度过低，导致齿轮之间啮合不完全；润滑油不足或润滑粘度过高 ，导致变速箱磨损；变速箱外壳的固定螺栓松动。只有确定了具体原因
，才能快速解决异响问题
。

〖伍〗 、挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障
、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。丛扒去修理厂检测异响的车辆
，只有近20%的车真的出了问题
。

〖陆〗 、解决方案1：估计是档位没挂进去 建议你去当时维保的厂家检查一下，看看是否变速箱有问题。

迈腾123档升降都有咔嚓一声

换挡系统故障 换挡拉线问题：换挡拉线是连接操作杆与变速箱的关键部件 ，若出现松动
、磨损或接头老化，会导致指令传递不准确
，换挡时易产生“咔嚓”异响 。例如部分迈腾车型更换德国产换挡拉线接头后异响消失（汽车之家技术报告）
。

20款迈腾330豪华给油哗啦哗啦响正常吗

0款迈腾330豪华给油时出现“哗啦哗啦 ”的异响通常不属于正常现象，需及时排查原因并维修。可能原因分析油门系统问题油门线或踏板组件磨损可能导致异响 ，尤其在加速时因部件摩擦或松动产生“哗啦
”声 。需检查踏板回位弹簧、线缆固定情况及润滑状态
。

可能原因：缺少助力转向油
，发电机轴承可能损坏，助力转向泵 、水泵的问题 ，都会产生类似噪音。发动机在怠速的时候
，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍击金属 。加速或行驶的时候可能听不见
。可能原因：可能是气缸阀门造成 ，调整阀门可以改变。

续航借鉴：报警时车辆续航里程通常在50-80公里（受驾驶习惯
、路况、空调使用等因素影响）
，此续航仅供应急加油借鉴，不建议长时间低油位行驶 。

迈腾330的故障率在同级别车型中处于正常水平 ，不算很高。迈腾330是一款比较受欢迎的中型轿车
。从整体可靠性来看
，它有一定的保障。在发动机方面，只要按时保养 ，一般不会出现大的故障 。其搭载的涡轮增压发动机技术较为成熟，动力输出也比较稳定
。变速箱方面
，常见的双离合变速箱在正常使用下也能较好地工作。

迈腾变速箱异响可不可以修

〖壹〗 、迈腾的变速器异响问题，可以修复 。但需要看具体原因
。如果受损严重 ，只能更换。主要有以下几个原因：变速器内部异响大部分由主轴承铜套引起
，制动器损坏也会受到差速器问题的影响 。离合器或阀体也可能存在问题
。离合器间隙大会导致变速器异响，可以调整到最佳状态。还有压力传感器故障的问题 ，也可能导致变速器异响 。具体来说
，需要一个一个地去查找
。

〖贰〗
、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除 ，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响
，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响 ，对于严重松旷或损坏的轴承
，应进行修理或更换。

〖叁〗 、解决方案1：估计是档位没挂进去 建议你去当时维保的厂家检查一下，看看是否变速箱有问题 。